Pada 21 Maret, throughput siang dan malam Distrik Pelabuhan Binzhou dari Pelabuhan Teluk Bohai di Pelabuhan Shandong melebihi 100.000 ton untuk pertama kalinya, mencapai 102.160 ton, mencetak rekor baru sejak pembukaan pelabuhan. Dalam menghadapi kedatangan terkonsentrasi produk minyak, LPG dan kapal kargo curah di pelabuhan, area pelabuhan mengurangi waktu tambatan udara melalui mode "tambatan panas", dan bekerja sama dengan maritim, bea cukai dan unit lainnya untuk mencapai operasi simultan yang efisien dari beberapa kapal kimia berbahaya. Semua unit operasi terkait erat untuk mengoptimalkan proses bea cukai dan organisasi produksi, dan secara signifikan meningkatkan efisiensi operasi, menandai tingkat baru organisasi produksi pelabuhan dan kemampuan dukungan komprehensif.

Misi Permanen Iran untuk PBB mengeluarkan pernyataan pada 25 Maret yang mengumumkan bahwa kapal-kapal yang tidak bermusuhan yang memenuhi syarat diizinkan untuk melewati Selat Hormuz dengan aman. Syaratnya adalah bahwa negara-negara yang menjadi milik kapal atau afiliasinya tidak boleh berpartisipasi atau mendukung agresi terhadap Iran, dan harus sepenuhnya mematuhi peraturan keamanan yang diumumkan oleh Iran dan berkoordinasi dengan departemen Iran yang relevan. Langkah ini mengklarifikasi posisi kebijakan Iran di jalur air utama.

Pada bulan Februari 2024, Pusat Logistik Berikat Grup Pelabuhan Hebei Tangshan Port Jingtang (Tipe B) mencapai volume perdagangan impor dan ekspor 2,5 miliar yuan, peringkat pertama di antara 89 pusat serupa di negara itu, rekor tertinggi. Mengandalkan keunggulan pelabuhan laut dalam, pusat ini telah mencapai peningkatan skala dan kualitas bisnis secara simultan dengan mengoptimalkan proses bea cukai dan berfokus pada industri utama logistik terikat komoditas, terutama penyimpanan berikat baja dan bisnis khusus lainnya. Di masa depan, pusat ini akan terus memperkuat fungsi platform dan berkomitmen untuk membangun pusat logistik komoditas berikat terkemuka di negara ini untuk membantu pengembangan perdagangan luar negeri regional yang berkualitas tinggi.

Shanghai Nangang Wharf berhasil menyelesaikan batch pertama ekspor kontainer penyimpanan energi, menandai penambahan kontainer penyimpanan energi ke laut di wilayah Delta Sungai Yangtze. 46 kabinet penyimpanan energi yang diekspor kali ini memiliki berat 43 ton dan dikirim ke Eropa dengan total 717 peralatan seperti peralatan tenaga angin. Terminal ini memperoleh satu-satunya kualifikasi ekspor kabinet penyimpanan energi di Shanghai melalui peningkatan khusus, yang menyediakan solusi ekspor pengiriman yang efisien dan murah untuk klaster industri penyimpanan energi Lingang. Pada saat yang sama, departemen inspeksi perbatasan menerapkan pengawasan rantai penuh untuk memastikan keamanan transportasi barang berbahaya.

Mohamed Buhaiti, anggota Politbiro Angkatan Bersenjata Houthi Yaman, mengatakan bahwa untuk mendukung perlawanan Iran terhadap serangan militer AS dan Israel, kelompok itu sedang mempertimbangkan semua opsi yang mungkin, termasuk blokade Selat Mande, yang memiliki posisi strategis yang penting. Dia menekankan bahwa jika blokade diambil, itu hanya akan menargetkan kapal-kapal yang terlibat dalam serangan terhadap Iran, Irak, Lebanon dan Palestina. Selat Mande adalah jalur air utama yang menghubungkan Laut Merah dan Teluk Aden, dan dikenal sebagai "tenggorokan" yang menghubungkan Samudra Atlantik, Mediterania, dan Samudra Hindia.

Pesanan genggam global untuk kapal kontainer mencapai rekor tertinggi, dengan lebih dari 1.350 kapal dan 11,8 juta TEU, yang sebagian besar dilakukan oleh perusahaan pelayaran Cina. Meskipun ada ketidakpastian dalam kebijakan perdagangan dan penurunan tarif pengiriman, pesanan untuk kapal baru terus meningkat, dengan kapal yang sangat besar mendominasi, dan pesanan untuk kapal kecil dan menengah juga meningkat dengan cepat. Pesanan genggam menyumbang lebih dari 35% dari armada yang ada, meningkatkan kekhawatiran tentang kelebihan kapasitas di pasar di masa depan. BIMCO memperkirakan bahwa pengiriman kapal baru akan meningkatkan ukuran armada rata-rata sekitar 6,1% per tahun, yang akan membawa tekanan pada keseimbangan pasokan dan permintaan kepada perusahaan kontainer.

Dari Januari hingga Februari 2024, throughput kargo Pelabuhan Jiaxing meningkat 17,91% YoY, dan throughput kargo dan kontainer perdagangan luar negeri juga mencapai peningkatan yang signifikan. Hal ini disebabkan oleh sejumlah langkah tepat dari Biro Maritim Jiaxing: melalui koordinasi lintas wilayah untuk menyelesaikan masalah "jalan memutar" kapal asing dan meningkatkan efisiensi navigasi, menyediakan layanan pemerintah "tanpa mendengkur" dan inspeksi bersama untuk mengurangi biaya perusahaan, memperkuat kapal tua Pengawasan keselamatan, membangun garis pertahanan keselamatan; ini juga membantu pembukaan rute baru dan pengiriman "tiga sampel baru" untuk melaut secara efisien, memberikan jaminan kuat untuk pelabuhan "membuka pintu".

On March 11, Tan Wei, Deputy Secretary of the Party Committee and Director of the Wuhan Optics Valley Central City Construction Service Center, and his delegation visited the IBI Yangtze River Delta Digital Economy Headquarters, where they were warmly received by Wang Yu, CEO of Xineng Duoduo, and others. The two sides engaged in in-depth discussions on topics such as the intelligent computing industry chain, digital supply chain, and industrial digitalization. The visiting delegation first toured the IBI Yangtze River Delta Digital Economy Exhibition Hall, gaining detailed insights into the operational models of various Duoduo platforms under IBI, cross-border operational strategies of industrial belts, and the technical applications and practical achievements of IBI Cloud. Wuhan East Lake High-tech Development Zone (referred to as "Optics Valley") is one of China's first national high-tech zones and is also in Hubei.

Baru-baru ini, saluran khusus untuk bahan kimia transportasi gabungan kereta api laut "Henan Lion Camp-Rizhao Port" secara resmi dibuka. Saluran ini merupakan langkah penting bagi Pelabuhan Rizhao untuk menanggapi kebijakan "kereta api" nasional dan mengintegrasikan ke dalam strategi pengembangan Cekungan Sungai Kuning, dan telah menciptakan saluran baru yang efisien, stabil, dan hijau untuk bahan kimia bernilai tambah tinggi di Central Plains. Melalui rencana logistik lengkap yang disesuaikan dan manajemen loop tertutup, total waktu transportasi kargo berkurang lebih dari 40%, yang secara signifikan meningkatkan efisiensi logistik dan kepuasan pelanggan.

Organisasi Maritim Internasional memperingatkan bahwa mengirim kapal perang untuk mengawal di Selat Hormuz bukanlah solusi jangka panjang dan berkelanjutan dan tidak dapat sepenuhnya memastikan keselamatan kapal. Organisasi akan mengadakan pertemuan khusus untuk membahas risiko pengiriman regional. Sebagai saluran utama untuk transportasi energi global, Selat Hormuz memiliki volume transportasi minyak mentah harian rata-rata yang sangat besar. Baru-baru ini, keamanan telah anjlok karena serangan militer AS terhadap Iran. Amerika Serikat telah menyerukan pengawalan multinasional, tetapi dengan sedikit tanggapan, Badan Energi Internasional telah setuju untuk melepaskan cadangan minyak strategisnya untuk menstabilkan pasar.

"Kode Eco-Environmental Pertama Republik Rakyat Tiongkok" secara resmi diumumkan, dan banyak bab ini membuat peraturan sistematis tentang transportasi dan industri transportasi air. Kode menetapkan bagian khusus untuk pencegahan dan pengendalian pencemaran kapal dalam sub-divisi "pencegahan pencemaran air" dan "pencegahan dan pengendalian pencemaran laut", yang menetapkan persyaratan yang jelas untuk pembuangan polutan kapal, peralatan anti-polusi dan fasilitas penerima pelabuhan, dan menetapkan tanggung jawab hukum yang sesuai, ini menunjukkan bahwa perlindungan lingkungan sungai dan laut Tiongkok telah memasuki tahap baru aturan hukum yang lebih ketat.

Baru-baru ini, UnionLink lintas batas Intelligent Transport menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan UPS (layanan paket Amerika). Zhou Jianming, wakil manajer umum UnionLink lintas batas transportasi cerdas, dan Wu yashan, direktur pengembangan bisnis rantai pasokan di UPS, mengartikan kedua belah pihak dalam menyelesaikan penandatangan. UnionLink Manajer Umum Transport cerdas lintas batas Zeng Tianwang, direktur operasi Jiang Xianbin, UPS Asia Pasifik direktur penjualan pelanggan proyek Wei Chao, dan manajer akun kunci Departemen Pengembangan Bisnis Su jianhan, bersama dengan perwakilan lain dari kedua belah pihak, mengadakan perayaan penandatangan. Kedua pihak terlibat dalam diskusi mendalam pada topik seperti konstruksi sistem layanan rantai pasokan lintas batas dan jalur integrasi untuk ikat pinggang industri vertikal bersama-sama mengeluarkan blueprint baru untuk kerja sama logistik lintas batas dengan keunggulan pelengkap dan sinergi industri.

Pada 13 Maret, direktur departemen investasi asing dan kerja sama ekonomi Kementrian perdagangan, Zhao Chunfeng, dan sponsor melakukan studi pada layanan komprehensif "Xianfeng Qihang" untuk pergi ke luar negeri di Zhongguancun Fengtai Park. Tim penelitian pertama kali mengunjungi IBI, di mana mereka diterima dengan senang hati oleh direktur IBI, wakil presiden senior, dan Dewan Pan, di antara para pemimpin lainnya. Rekan-rekan mengunjungi aula pameran ekonomi digital IBI, dan kedua belah pihak yang ditukar dengan konten terkait industri lintas batas, memperoleh pemahaman mendalam tentang praktik IBI di bidang industri lintas batas. Pan Yong, menggunakan kasus, data, dan skenario aplikasi yang ditampilkan di aula pameran, berfokus pada tata letak inti perusahaan di zona industri lintas batas, model layanan digital, dan aktivitas lintas batas.

Tiga departemen, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengeluarkan pemberitahuan untuk menyebarkan dan meluncurkan proyek percontohan untuk aplikasi komprehensif energi hidrogen. Pemberitahuan tersebut mengusulkan bahwa aglomerasi perkotaan dipilih untuk memimpin dalam uji coba melalui metode "membuka daftar dan memimpin". Tujuannya adalah untuk mencapai aplikasi skala besar energi hidrogen di berbagai bidang pada tahun 2030. Jumlah kendaraan sel bahan bakar nasional akan berusaha mencapai 100.000 dan mengurangi biaya hidrogen terminal. Tujuan dari langkah ini adalah untuk mempromosikan pengembangan industri energi hidrogen skala besar dan berkualitas tinggi melalui traksi adegan dan dukungan kebijakan, menumbuhkan energi baru untuk pertumbuhan ekonomi, dan membantu transformasi hijau industri tradisional.

Dari Januari hingga Februari 2026, konsumsi listrik seluruh masyarakat Cina mencapai 1.654,6 triliun kilowatt-jam, meningkat 6,1% YoY, menunjukkan pemulihan ekonomi yang berkelanjutan. Dalam hal industri yang berbeda, tingkat pertumbuhan konsumsi daya industri tersier adalah yang tercepat 8,3%, di mana konsumsi daya layanan pengisian dan penggantian dan layanan data Internet masing-masing melonjak 55,1% dan 46,2%. Konsumsi listrik di industri sekunder meningkat sebesar 6,3%, dan konsumsi listrik di industri manufaktur teknologi tinggi dan peralatan meningkat sebesar 10,6% YoY, menyoroti momentum peningkatan industri yang kuat. Konsumsi listrik penduduk perkotaan dan pedesaan telah mempertahankan pertumbuhan yang stabil.