Melindungi Laut Ini — Mengenang Kapten Kapal "Patroli Laut 22", Wang Sanhan, Penerima Penghargaan Moralitas Provinsi Zhejiang ke-9

Gelombang besar bergulung, api menyala tinggi, sebuah kapal melaju di tengah badai... Pada 17 Juni, di Hangzhou, acara perilisan kisah teladan moral Provinsi Zhejiang ke-9 berlangsung, menampilkan sebuah tarian yang menggambarkan sebuah cerita. Tokoh asli dari cerita tersebut, Wang Sanhan, kapten kapal "Hai Xun 22" dan teladan moral Provinsi Zhejiang ke-9, duduk di bawah panggung. Di atas panggung penghargaan, ia menerima piala dari tamu kehormatan, menjadi teladan moral tingkat provinsi pertama dari sistem maritim Zhejiang.

Dua minggu kemudian, penulis mengunjungi Tim Penegakan Hukum Patroli Maritim Biro Maritim Ningbo. Berdiri di depan kapal "Hai Xun 22", angin laut membawa aroma cat yang samar. Di dek, terlihat sosok seseorang dengan pakaian kerja biru yang basah oleh keringat, tubuhnya penuh dengan bercak cat. Ketika hendak melangkah naik ke kapal, ia segera mengangkat tangan dan berkata, "Hati-hati, catnya baru saja selesai!" Setelah diberi tahu oleh orang di sekitarnya, saya baru tahu bahwa dia adalah Kapten Wang Sanhan, yang penampilannya sangat berbeda dengan sosoknya yang gagah di atas panggung penghargaan. Tidak heran saya tidak mengenalinya.

Dia telah menjaga laut ini selama 35 tahun. Dalam lebih dari 7.000 hari dan malam bertugas, dengan jejak pelayaran lebih dari 120.000 mil laut, dia telah terlibat dalam lebih dari 300 operasi penyelamatan di laut, menyelamatkan lebih dari 700 nyawa warga yang terancam bahaya, dan menjaga keamanan navigasi lebih dari 800.000 kapal setiap tahun di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, pelabuhan terbesar di dunia...

Laut yang tenang membawa kedamaian. Dia berkata, "Dalam hidup ini, bisa beruntung menjaga ketenangan laut ini adalah kehormatan tertinggi saya!"

Pemuda modis tumbuh menjadi kapten kapal andalan

"Saya tidak berbakat, hanya lebih gigih sedikit"

Dalam foto lama yang menguning, seorang pemuda mengenakan jaket kulit hitam yang rapi, dipadukan dengan celana cutbray, dan sepatu kulit yang mengkilap. Sulit membayangkan bahwa pemuda modis ini kini menjadi kapten kapal "Hai Xun 22" yang kulitnya gelap terbakar angin laut setelah bertahun-tahun bertugas di laut.

Pada tahun 1991, Wang Sanhan lulus dari SMA dan bergabung dengan Biro Pengawasan Laut Ningbo saat itu. Setelah reformasi sistem, rekan-rekan yang masuk bersamaan dengannya secara bertahap lulus ujian dan pindah, tetapi Wang Sanhan tetap tinggal di kapal.

"Saat itu saya merasa agak sedih," aku Wang Sanhan, mengakui bahwa dia sempat merasa terpuruk dan bingung. "Tapi saya merasa harus berusaha mengubah keadaan saya."

Sejak saat itu, dia mencurahkan tenaganya untuk hal-hal yang dapat membawanya lebih jauh—belajar bahasa Inggris secara mandiri, mengikuti ujian untuk mendapatkan gelar, melatih keterampilan mengemudikan kapal. Waktu yang digunakan orang lain untuk beristirahat, dia manfaatkan sepenuhnya untuk belajar dan berkembang. "Menundukkan kepala untuk mengikat tali sepatu adalah untuk berlari lebih cepat dengan kepala tegak," katanya pada dirinya sendiri.

Rute pelayaran Xiangshan Shipu padat, banyak kapal nelayan, dan lingkungan navigasinya kompleks, menjadikannya tempat pelatihan alami. Para kapten dan mentor di sekitarnya menjadi pemandu terpenting baginya di laut ini. Para pelaut senior tidak banyak bicara, tetapi mereka bekerja dengan tekun. Mereka mengajarinya membaca pasang surut, mengenali arah angin, mengemudikan kapal, dan juga mengajarinya prinsip-prinsip dasar kehidupan.

Metode belajarnya sangat sederhana, dapat dirangkum dalam dua kata: ketekunan. Di siang hari, dia mengikuti mentor naik kapal untuk praktik langsung, secara aktif bertanya kepada mereka, mengamati bagaimana kapten senior menilai pasang surut, mengemudikan kapal, dan berlabuh; di malam hari, dia membaca buku untuk mencari jawaban, berlangganan banyak majalah dan surat kabar terkait, memantau perkembangan industri, dan memecahkan kebingungannya satu per satu, lalu memverifikasinya keesokan harinya di kapal, berulang kali.

Hari demi hari berlalu, akhirnya dia berhasil mendapatkan gelar sarjana, menguasai keterampilan berlabuh dengan presisi, dan kemampuan untuk dengan cepat mendeteksi kerusakan kapal. Keterampilannya dalam navigasi jauh melampaui rekan-rekan seangkatannya. Langkah demi langkah, dia naik dari pelaut menjadi perwira kedua, perwira pertama, hingga terus mendaki. "Saya tidak berbakat, hanya lebih gigih sedikit," katanya.

Istri Wang Sanhan, Liu Jun, paling memahami keteguhan hati suaminya: "Saya sering berkata kepada anak kami, kelebihan ayahmu adalah keseriusan, keteguhan, dan kerja keras." Suatu kali, Wang Sanhan harus mengikuti sebuah kompetisi di Kota Ningbo. Selama beberapa hari berturut-turut, dia berlatih mengikat simpul tali hingga larut malam di rumah. Dalam kompetisi itu, Wang Sanhan memenangkan tiga juara pertama. Baginya, setiap kompetisi adalah tantangan untuk menjadi yang terbaik, bukan sekadar slogan di dinding, tetapi standar dalam melakukan setiap pekerjaan.

Pada 22 Agustus 2013, kapal penegakan hukum publik terbesar, tercanggih, dan paling canggih di sistem maritim Zhejiang, "Hai Xun 22", secara resmi masuk dalam daftar operasional. Wang Sanhan diberi tanggung jawab sebagai kapten kapal "Hai Xun 22".

Suatu kali saat bertugas di jangkar, sebuah kapal nelayan kecil mendekati "Hai Xun 22". Sebelum Wang Sanhan sempat berbicara, pihak lain sudah memanggil namanya melalui frekuensi radio: "Kapten Wang, saya tahu Anda, Anda pernah menyelamatkan saya." Wang Sanhan kemudian memeriksa catatan penyelamatan dan ternyata memang benar, dia pernah menyelamatkan nelayan tersebut dalam sebuah insiden beberapa tahun sebelumnya. Dalam pertemuan yang tak terduga di tengah lautan luas, meskipun dia sudah lupa detail penyelamatan itu, nelayan yang diselamatkan tetap mengingat sosok biru laut yang berani muncul di saat genting.

Sejak menjadi kapten "Hai Xun 22", dia berakar di laut ini. Dengan ketekunan "lebih sedikit", dia memimpin seluruh kapal untuk berjaga 24 jam di wilayah inti Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, setiap tahun memastikan sekitar 800.000 kapal berlayar dengan aman, dan telah berpartisipasi dalam lebih dari 160 kegiatan khusus keselamatan di perairan, menjadi panji di lautan biru ini.

Jalan yang telah dia tempuh, kebetulan juga mencerminkan perjalanan laut ini dari tandus menjadi makmur—dulu, sepanjang pantai Chuanshan dan Meishan hanyalah rawa-rawa tandus dengan jalur pelayaran yang sederhana, dan pelayaran jauh ke laut adalah hal yang besar; kini, pelabuhan bersinar terang, kapal-kapal besar berlalu-lalang, dan volume kargo tahunan Pelabuhan Ningbo-Zhoushan telah menduduki peringkat pertama di dunia selama 17 tahun berturut-turut.

Di mana ada kebutuhan, di situ dia berada

"Diterima, segera berangkat!"

Pada 16 Februari tahun ini, Liu Jun memposting di media sosial: "Tahun baru Imlek lagi." Foto yang diunggahnya adalah sembilan tangkapan layar dari panggilan video—dari tahun 2018 hingga 2026, setiap malam Tahun Baru Imlek, Wang Sanhan berada di kapal, dia di rumah, dan anak mereka sedang belajar di Inggris. Keluarga kecil ini berkumpul di layar.

"Diterima, segera berangkat!" adalah kalimat yang paling sering diucapkan Wang Sanhan selama lebih dari 30 tahun menjaga laut.

Pada 15 Mei 2014, setelah bertugas selama lebih dari 10 hari berturut-turut, Wang Sanhan akhirnya mendapat giliran istirahat di rumah. Namun, dia tiba-tiba menerima perintah darurat—segera kembali ke kapal untuk melaksanakan "Operasi Weiyuan" di Laut Cina Selatan. "Ketika negara membutuhkan, saya merasa itu adalah kewajiban yang tidak bisa ditolak," katanya. Karena sifat tugas yang khusus, dia segera kembali ke tim untuk menjalankan misi perlindungan khusus.

Selama 81 hari penuh, Laut Cina Selatan dilanda gelombang besar dan kondisi laut yang sangat buruk. Dia memimpin timnya menggunakan berbagai cara seperti peringatan melalui pengeras suara, pengejaran, pengusiran, dan penyemprotan meriam air, berhasil mengusir 396 kapal provokatif asing, melindungi keamanan operasi platform pengeboran 981, dan memastikan 3.562 warga negara kembali ke tanah air dengan selamat. Hingga hari ini, ketika mengenang keberhasilan misi tersebut dan mendengar kalimat "Negara berterima kasih padamu", hati Wang Sanhan masih terasa hangat.

Pada 6 Januari 2018, kapal tanker minyak berbendera Panama "Sanchi" bertabrakan dengan kapal kargo berbendera Hong Kong "Changfeng Crystal" di perairan Laut Cina Timur, menyebabkan "Sanchi" yang membawa 110.000 ton kondensat minyak terbakar dan meledak.

"Saat ini seluruh dunia sedang memperhatikan, kita harus pergi, dan kita harus menanganinya dengan baik." Setelah menerima tugas di tengah malam, Wang Sanhan segera mengaktifkan rencana darurat dan memimpin seluruh kapal untuk segera menuju lokasi kejadian meskipun menghadapi angin dingin yang kencang.

Setibanya di lokasi, pemandangan yang terlihat mengejutkan semua orang: asap tebal setinggi ribuan meter dan api yang berkobar melahap laut, dengan suara ledakan yang terdengar dari waktu ke waktu. Perairan sekitar dipenuhi gas yang menyengat, dan badan kapal bisa meledak lagi kapan saja.

"Memasuki zona inti kecelakaan untuk mengambil sampel air, setiap kali mendekat adalah pertarungan langsung dengan maut. Tapi kamu harus maju, negara telah mempercayakan kapal ini padamu, kamu harus memikul tanggung jawab itu," kenang Wang Sanhan.

Jing Pengfei, yang pernah terlibat dalam misi penyelamatan "Sanchi", mengenang: "Di tengah badai besar, seluruh kapal bergoyang hebat, semua orang berjuang keras untuk bertahan." Namun setiap kali masuk ke ruang kemudi, dia selalu melihat Kapten Wang berdiri tegak di sana, memegang teropong, dengan tatapan tegas mengawasi laut di depan. "Selama melihat sosok itu, hati kami semua menjadi tenang dan mantap." Jing Pengfei mengungkapkan kekagumannya, bahwa sosok yang berdiri di tengah badai itu adalah penenang bagi seluruh kapal.

Dalam waktu 95 hari, dia memimpin timnya bolak-balik ke lokasi kecelakaan sebanyak 8 kali, terus melakukan pencarian dan penyelamatan korban, pengendalian pencemaran minyak, dan serangkaian tugas berat lainnya. Wang Sanhan dan seluruh awak "Hai Xun 22" menjalankan tanggung jawab mereka sebagai penjaga maritim dengan tindakan nyata.

Pada April 2021, sebuah kapal nelayan berbendera Jiangsu tenggelam di perairan luar Zhoushan, menyebabkan 20 orang dalam bahaya. Wang Sanhan baru saja menyelesaikan tugas berjaga selama tiga hari dua malam di kapal sungai pedalaman, belum sempat beristirahat, dia langsung memimpin "Hai Xun 22" melaju dengan kecepatan penuh ke lokasi kejadian. Setelah pencarian dan penyelamatan selama 5 hari 4 malam, akhirnya 17 orang berhasil diselamatkan!

......

Selama 35 tahun, Wang Sanhan tidak tahu sudah berapa kali mengalami situasi penyelamatan seperti ini.

Sejak menjadi kapten "Hai Xun 22", sesuai aturan, Wang Sanhan seharusnya bisa beristirahat selama 7 hari setiap giliran tugas. Namun selama bertahun-tahun, dia tidak pernah mengambil cuti penuh—setiap kali libur atau hari besar, dia selalu berebut untuk berjaga. Begitu ada misi penyelamatan besar, latihan skala besar, atau penegakan hukum bersama, dia selalu menjadi orang pertama yang muncul di kapal.

"Setiap kali dia selalu menjadi orang yang berada di garis depan. Setelah menerima tugas, pertanyaan pertamanya adalah, kapan kita bisa segera menggerakkan kapal?" kata Li Junxi, kepala mesin kedua "Hai Xun 22". "Saat berjaga di kapal, giliran tugas dari pukul 00.00 hingga 04.00 adalah yang paling sulit, paling mudah mengantuk, dan paling rawan masalah. Pada waktu itu, Kapten Wang selalu ada."

Inilah Wang Sanhan—setiap kali berangkat, adalah jawaban paling tulus atas prinsip "Rakyat di atas segalanya, nyawa di atas segalanya". Dia bukan tidak tahu bahaya, juga bukan tidak merindukan keluarganya, dia hanya menempatkan "ada yang membutuhkan saya" di atas segalanya. "Misi kami adalah melindungi setiap nyawa di laut, memastikan mereka pulang dengan selamat," katanya.

Di sela-sela wawancara, telepon Kapten Wang kembali berdering, "Hai Xun 22" akan memulai giliran jaga baru.

Sampai lebih awal satu menit, ada lebih banyak harapan untuk hidup

"Bukan kapal yang tidak bisa tanpa saya, tapi saya yang tidak bisa tanpa kapal"

Setiap hari menghadapi badai, berdekatan dengan maut, dan menyaksikan banyak situasi darurat serta perpisahan di laut, yang paling menyentuh penulis adalah ketika Wang Sanhan berbicara tentang setiap pengalaman penyelamatan, matanya masih berkaca-kaca.

Musim dingin tahun 2025, di perairan luar Xiangshan, Ningbo, sebuah kapal nelayan tiba-tiba terbalik, menyebabkan 5 awak kapal jatuh ke air laut yang dingin. Dalam penantian yang panjang, semua orang diam-diam mempersiapkan diri untuk perpisahan terakhir dengan keluarga mereka. Beruntung, "Hai Xun 22" saat itu sedang berpatroli di wilayah tersebut, dan dalam waktu kurang dari 20 menit tiba di lokasi untuk menyelamatkan mereka.

Saat awak kapal dipindahkan ke kapal, tubuh mereka gemetar. Wang Sanhan memberikan ponselnya kepada awak kapal yang diselamatkan, agar mereka bisa memberi kabar kepada keluarga mereka. Awak kapal yang menerima ponsel itu menangis tersedu-sedu. Salah satu dari mereka berkata, sebelum kapal tenggelam, mereka semua sudah mengucapkan selamat tinggal kepada keluarga mereka, tidak menyangka sekarang bisa memberi kabar bahwa mereka selamat. Pada saat itu, Wang Sanhan juga hampir menangis.

"Setelah mengalami semua ini, saya merasa semua pengorbanan itu sepadan, dan saya akan terus melakukannya," katanya dengan suara rendah, matanya memerah.

Namun, selama 35 tahun menjaga laut, tidak setiap misi penyelamatan berakhir dengan hasil yang sempurna, dan ini adalah penyesalan terdalam di hati Wang Sanhan. "Dalam sebuah penyelamatan, kami menemukan seorang korban yang memegang erat tiang kapal nelayan yang terbalik. Ketika kapal penyelamat mendekat, sebelum perahu kecil diturunkan, orang itu melompat ke laut dari tiang kapal. Namun, karena ombak terlalu besar, setelah masuk ke air, dia tidak pernah muncul lagi..." Ketika berbicara tentang pengalaman ini, suaranya menjadi rendah, dan dia tidak bisa melupakan kejadian itu untuk waktu yang lama.

Penyelamatan di laut bukanlah tugas yang dingin, melainkan misi untuk melindungi nyawa dan memberikan harapan. Sampai lebih awal satu menit, ada lebih banyak harapan untuk hidup. Dengan lebih banyak ketekunan, ada lebih sedikit perpisahan di dunia ini. Pengalaman penyelamatan yang berulang kali di ambang hidup dan mati membuatnya penuh rasa hormat terhadap kehidupan. Berkali-kali dia merenungkan detail penyelamatan di tengah malam, terus membuat asumsi dan memperbaiki rencana, berusaha agar tindakan penyelamatan bisa lebih cepat dan lebih teliti.

Tahun ini, mengingat seringnya pertemuan antara kapal dagang dan kapal nelayan di wilayah yurisdiksi, "Hai Xun 22" memperluas titik jaga hingga 20 mil laut ke luar. Keputusan ini adalah saran yang diajukan Wang Sanhan berdasarkan pengalaman bertahun-tahun. Dengan berjaga lebih dekat, risiko berkurang, dan harapan hidup meningkat.

Setengah hidup berpatroli di laut, Wang Sanhan telah menyatu dengan "Hai Xun 22" dan lautan biru ini. Dia berkata, "Bukan kapal yang tidak bisa tanpa saya, tapi saya yang tidak bisa tanpa kapal." Dalam 5 tahun, dia menjalani 3 operasi besar dan 5 kali dirawat di rumah sakit. Setiap kali dokter memperingatkan "harus istirahat dengan baik", dia hanya mengangguk, tetapi segera kembali ke kapal.

Selama bertahun-tahun berjaga di laut, Wang Sanhan menganggap kapal sebagai rumah keduanya. Dia selalu mengingat ajaran para mentor seniornya, dari membersihkan karat di dek, mengecat badan kapal, hingga memeriksa ruang mesin, semuanya dia lakukan sendiri. Di rumah keduanya ini, masakan andalannya adalah "ikan biru rebus". Selain memasak, dia juga berkebun. Ketika kapal berlabuh di pelabuhan, dia membuka kebun di kedua sisi jembatan, menanam buah plum, jagung, dan kentang. "Ketika ada yang berulang tahun di kapal, Kapten Wang akan memasak mie untuk semua orang. Jika ada rekan yang pensiun, dia akan mengatur sesi foto bersama untuk perpisahan," kata Ran Tianlong, perwira kedua "Hai Xun 22". "Hai Xun 22" adalah sebuah keluarga besar.

Berkat upaya bersama keluarga besar ini, dalam beberapa tahun terakhir, "Hai Xun 22" telah meraih banyak penghargaan seperti "Markas Pemuda Nasional", "Kapal Terbaik dalam Sistem Transportasi Air Nasional", dan menjadi contoh kapal dalam sistem maritim Zhejiang.

Menuju kebaikan, sudah menjadi bagian dari hidupnya

"Melayani rakyat sepenuh hati adalah perjalanan seumur hidup"

Selama 35 tahun berlayar di laut, Wang Sanhan telah mendedikasikan sebagian besar hidupnya untuk laut ini. Yang dikenal banyak orang adalah momen-momen ketika dia berangkat atas perintah di saat genting untuk menyelamatkan warga yang terancam bahaya. Namun di luar badai, kebaikan hatinya terhadap sesama telah menjadi bagian dari kehidupan sehari-harinya.

"Kami kembali menerima donasi cinta dari Paman Wang, yang membuat kami merasakan kehangatan di musim dingin ini. Tolong sampaikan kepada Paman bahwa kami akan menjaga orang tua kami dengan baik, belajar dengan giat, dan di masa depan akan membantu orang lain seperti Anda..." Melalui surat-surat ucapan terima kasih yang melintasi gunung dan laut, cerita tentang Wang Sanhan yang membantu siswa miskin secara kebetulan diketahui oleh orang-orang di sekitarnya. Sejak 2014, dia telah membantu 7 siswa miskin menyelesaikan pendidikan mereka. Hal ini jarang dia ceritakan kepada orang lain.

Kebaikan bukanlah tindakan besar yang mencolok, melainkan kewajiban yang bisa dilakukan. Ketika ditanya tentang kebaikan yang telah dia lakukan selama bertahun-tahun, jawabannya sederhana dan tulus: "Saya merasa membantu orang lain itu menyenangkan. Dibutuhkan juga merupakan kebahagiaan." Dalam menjalani hidup, dia tidak mencari ketenaran atau imbalan, hanya menginginkan ketenangan hati dan tidak merasa bersalah. Prinsip ini tertanam dalam dirinya.

Sifat tulus dan baik hati ini juga memengaruhi seluruh keluarganya, menjadi warisan keluarga yang diturunkan dari generasi ke generasi. Dia tidak pandai berbicara tentang teori besar, hanya sering mengingatkan anaknya dengan satu kalimat: "Saya berharap kamu menjadi orang baik, manusia yang sejati. Satu garis lurus dan satu garis miring harus berdiri tegak."

Menjaga moral dalam keluarga kecil, dan menjalankan tugas di tempat kerja. Dari rumah di darat hingga rumah di kapal, karakter Wang Sanhan secara perlahan memengaruhi setiap awak kapal, dan menginspirasi generasi muda maritim yang baru bergabung.

Setiap tahun, pegawai muda baru di Biro Maritim Ningbo akan naik ke "Hai Xun 22" untuk pelatihan. Para "pemuda maritim baru" ini ikut berlayar dan berjaga semalaman bersama "Hai Xun 22".

Melalui "Studio Model Pekerja Wang Sanhan", Wang Sanhan membagikan semua pengalaman praktik yang telah dia kumpulkan selama bertahun-tahun, sekaligus mewariskan semangat kerja keras para pelaut maritim yang luar biasa kepada generasi berikutnya. Pegawai muda tidak hanya belajar keterampilan navigasi profesional di sini, tetapi juga prinsip hidup untuk tetap teguh dan bertanggung jawab di tempat kerja yang sederhana.

"Dengan Kapten Wang sebagai panutan di depan, kami bisa menjadikannya teladan. Ketika Kapten Wang ada, semuanya terasa stabil. Apa yang dia lakukan, kami bisa belajar untuk melakukannya dalam pekerjaan sehari-hari," kata Yao Yuwen, kepala shift di Pusat Manajemen Lalu Lintas Kapal Biro Maritim Ningbo.

Dalam beberapa tahun terakhir, sebanyak 1.179 "pemuda maritim baru" telah naik ke "Hai Xun 22". Mereka berangkat dari sini, menuju berbagai titik jaga di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, melanjutkan tugas menjaga laut biru yang luas dan memastikan keselamatan navigasi di pelabuhan.

Selama lebih dari 30 tahun, Wang Sanhan telah menerima lebih dari 60 penghargaan, mulai dari Pelaut Nasional Terbaik, Anggota Partai Komunis yang Luar Biasa dari Kementerian Transportasi, Tokoh Tahunan Transportasi yang Menginspirasi 2021, Model Pekerja Provinsi Zhejiang, Orang Baik China, hingga Teladan Moral Provinsi Zhejiang ke-9. Menghadapi penghargaan yang diberikan oleh dunia luar, dia selalu menekankan: "Penyelamatan, patroli, dan perlindungan hak bukanlah hasil kerja saya sendiri, tetapi hasil perjuangan bersama setiap awak kapal dan semua pihak terkait. Penghargaan ini bukan milik saya pribadi, tetapi milik setiap orang maritim yang berjuang bersama."

Di akhir wawancara, sinar matahari menyinari lencana partai di dada Wang Sanhan. Dengan suara tenang dan lembut, dia mengungkapkan keyakinannya selama setengah hidup: melayani rakyat sepenuh hati adalah perjalanan seumur hidup yang harus dijalani.

Biro Maritim Ningbo dengan erat berfokus pada tujuan pembangunan pelabuhan kelas dunia yang kuat, terus meningkatkan ketahanan rantai industri dan pasokan, mempercepat pembangunan pusat distribusi sumber daya komoditas utama. Pada paruh pertama tahun ini, mereka telah mengirimkan 1.433 peringatan masuk pelabuhan, mencapai "nol kecelakaan" untuk kapal super besar yang masuk dan keluar pelabuhan; memastikan 606 kapal super besar masuk dan keluar pelabuhan dengan aman dan efisien, serta menangani 40,0672 juta ton bijih besi impor dan 39,0275 juta ton minyak mentah dengan aman, memberikan dukungan kuat untuk pembangunan pelabuhan kelas dunia di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan...

Di balik angka-angka ini, ada banyak penjaga laut seperti Wang Sanhan yang berakar di pos mereka masing-masing. "Bekerja dengan sungguh-sungguh tidak pernah ada akhirnya, menjadi yang terdepan harus merencanakan babak baru, dan berdiri di puncak gelombang menunjukkan tanggung jawab," mereka berakar di laut ini, menjaga kapal, laut, dan setiap orang yang berada di laut.