宁波 menggunakan mekanisme “Grid-based + Kapal Sentinel” untuk secara aktif menghadapi Topan “Lumba-lumba Putih”

“Pusat Pengelolaan Lalu Lintas Kapal, laporan dari kapal penjaga grid kedua Dong Huoshan: Saat ini di grid kami angin timur laut 9—10 skala Beaufort, tinggi gelombang 3—4 meter, jarak pandang 2 mil laut, jarak antar kapal yang berlabuh normal, tidak ada kejadian seperti kapal terlepas dari jangkar.” Ini adalah informasi yang diperbarui secara bergulir di dalam grup penjaga yang dibentuk oleh Pusat Pengelolaan Lalu Lintas Kapal Ningbo setelah topan super “Lumba-Lumba Putih” mendarat.

Topan ke-13 tahun ini, “Lumba-Lumba Putih,” mendarat di wilayah pesisir Jalan Kanmen, Kota Yuhuan, Taizhou, Provinsi Zhejiang. Saat mendarat, kekuatan angin maksimum di sekitar pusat mencapai skala 14, membawa angin kencang, gelombang besar, dan gelombang badai yang berdampak besar pada wilayah pesisir Ningbo. Setelah topan mendarat, kekuatan angin di area pelabuhan jangkar konsentrasi seperti sisi barat Teluk Xiangshan dan perairan Dong Huoshan umumnya meningkat hingga sekitar skala 10, dengan tinggi gelombang melebihi 4 meter.

Menghadapi tantangan berat yang dibawa oleh topan super “Lumba-Lumba Putih” tahun ini, otoritas maritim Ningbo memanfaatkan skenario “Pengendalian Risiko Cuaca Bencana” dan berinovasi dengan menjalankan mekanisme pengendalian bersama “Gridisasi + Kapal Penjaga.” Dengan mempertimbangkan karakteristik perairan dan distribusi kapal sebelumnya, kapal-kapal yang berlabuh dibagi menjadi 50 grid. Melalui 45 kapal penjaga dan 24 pos penjaga, pengendalian bersama kapal yang berlindung di dalam grid dapat dilakukan secara efektif.

Setelah topan mendarat, setiap kapal penjaga secara konsisten melaporkan kondisi grid setiap jam ke pusat pengelolaan lalu lintas, memberikan umpan balik satu per satu tentang kekuatan dan arah angin di dalam grid, status kapal yang berlabuh, serta dinamika abnormal lainnya. Hal ini membantu pusat pengelolaan lalu lintas dalam mengumpulkan informasi di lokasi secara efisien dan menangani keadaan darurat di lokasi. Sementara itu, pusat pengelolaan lalu lintas kapal tetap berjaga selama 24 jam tanpa henti, menyiarkan pengumuman keselamatan anti-topan secara bergulir melalui VHF frekuensi tinggi. Dengan pengingat frekuensi tinggi dan pelaporan dari kapal penjaga yang saling terhubung, jalur informasi dari pengawasan darat ke lokasi di laut berhasil dibuka.

Saat ini, topan “Lumba-Lumba Putih” secara bertahap melemah, tetapi gelombang laut dan sisa angin kencang di pesisir masih terus berdampak. Biro Maritim Ningbo akan terus memanfaatkan mekanisme “Gridisasi + Kapal Penjaga” untuk membimbing setiap kapal penjaga beralih menjadi pemandu pelepasan pelabuhan, mengarahkan kapal-kapal yang berlabuh untuk melepas jangkar secara teratur dan keluar pelabuhan secara bertahap. Hingga pukul 20.00 tanggal 9, kapal penjaga telah melaporkan dinamika sebanyak 621 kali. Pusat pengelolaan lalu lintas, melalui perbandingan silang antara AIS, radar, dan deskripsi kapal penjaga, berhasil mendeteksi dan menangani 8 insiden kapal terlepas dari jangkar, sehingga secara efektif menjamin keselamatan 817 kapal yang berlabuh di wilayah Ningbo dari ancaman topan.