Berita Pupuk dan Pertanian Internasional - 21 Agustus

Produsen fosfat Arab Saudi, Maaden, dijadwalkan memuat kargo DAP seberat 60.000 ton di Duqm, Oman, pada akhir Agustus atau awal September untuk dikirim ke India. Kargo tersebut dilaporkan dihargai berdasarkan basis CFR. Maaden juga akan memuat 55.000 ton DAP di Duqm yang telah dijual kepada pembeli Afrika Timur awal bulan ini, dengan netback dilaporkan diperkirakan akan pulih ke atas USD 890-900/ton. Perusahaan ini perlu mengangkut DAP dari fasilitas Ras Al-Khair di Teluk Timur Tengah ke pelabuhan.

Maaden sebelumnya telah mengekspor kargo dari Ras Al-Khair melalui Selat Hormuz. Namun, setelah Selat tersebut secara efektif ditutup pada akhir Februari, mereka memindahkan kargo ke pantai Laut Merah Arab Saudi, terutama Yanbu. Ekspor ke arah timur dari pelabuhan Laut Merah Arab Saudi harus melewati Selat Bab el-Mandeb atau mengambil rute yang lebih panjang mengelilingi Afrika melalui Terusan Suez. Pasukan Houthi di Yaman mengeluarkan ancaman terhadap pengiriman Arab Saudi pada akhir Juli, meningkatkan risiko di Laut Merah, terutama di sekitar area Bab el-Mandeb.

Menurut Argus, biaya pengangkutan untuk kargo DAP curah seberat 60.000 ton dari pelabuhan Laut Merah Arab Saudi ke India sekitar USD 40/ton, dibandingkan dengan sekitar USD 20/ton dari Duqm ke India. Namun, kemacetan di pelabuhan Oman dilaporkan telah meningkatkan biaya demurrage, sementara pengiriman di wilayah tersebut masih memerlukan premi risiko perang yang substansial.

Dalam hasil kuartalan terbarunya, Maaden merevisi target produksi fosfat tahun 2026 menjadi setara dengan 6,0-6,5 juta ton DAP, dengan alasan kekurangan sulfur dan tingginya biaya logistik. Masih belum jelas apakah Sabic, produsen fosfat lainnya di Arab Saudi, juga berencana memuat kargo di Oman.

Pejabat AS terus mengklaim bahwa volume besar tanker meninggalkan Selat Hormuz melalui rute transit yang dibantu AS, meskipun informasi pelacakan kapal dan satelit menunjukkan bahwa lalu lintas melalui Selat tersebut telah menurun tajam. “Selat saat ini terbuka. Banyak kapal yang melintas. Kami mendapatkan banyak minyak keluar,” kata Presiden AS Donald Trump di Gedung Putih pada 19 Agustus.

Namun, perusahaan informasi kapal TankerTrackers.com mengatakan pada 20 Agustus bahwa, terlepas dari lokasi pemuatan atau transshipment minyak mentah, hanya 5 juta barel per hari yang berangkat dari garis blokade angkatan laut AS. Hal ini sebagai tanggapan atas klaim pejabat AS bahwa 10 juta barel per hari minyak mentah melintasi Selat Hormuz. Blokade AS terhadap pelabuhan Iran diberlakukan di luar Selat Hormuz, antara Teluk Oman dan Laut Arab. Oleh karena itu, angka dari TankerTrackers.com kemungkinan mencakup pemuatan dari pelabuhan timur di UEA dan Oman yang berada di luar Selat itu sendiri.

Menteri Energi AS Chris Wright mengklaim pekan lalu bahwa rata-rata 9 juta barel per hari minyak meninggalkan Selat Hormuz, angka yang jauh di atas informasi yang tersedia. Menteri Keuangan AS Scott Bessent mengatakan dalam wawancara dengan CNBC pada 20 Agustus: “Kami mengendalikan Selat. Anda akan melihat laporan di media tentang banyak energi yang keluar, dan saya pikir kami dapat terus mencapai itu melalui jalur selatan.”

Data pelacakan kapal dan satelit yang ada tidak mengonfirmasi klaim pejabat AS bahwa banyak tanker melintasi Selat Hormuz melalui jalur selatan yang didukung AS. Beberapa tanker memang melewati Selat, tetapi sistem pelacakan kapal tradisional tidak dapat mendeteksi mereka ketika kapal mematikan sistem identifikasi otomatis mereka. Namun, perusahaan keamanan maritim Windward mengatakan bahwa transit ini terlihat melalui citra satelit, mencakup baik jalur selatan yang didukung AS maupun jalur utara yang dikendalikan Iran. Aliran yang dapat diamati ini hanya mewakili sebagian kecil dari tingkat sebelum perang, sementara banyak kapal yang menggunakan jalur selatan telah diserang oleh pasukan Iran.

Menurut perusahaan pelacakan kapal Vortexa, aliran tanker melalui Selat Hormuz diperkirakan mencapai sekitar 941.400 barel per hari selama 14-21 Agustus, terutama terdiri dari pengiriman dari Irak dan Arab Saudi. Sejak pecahnya perang AS-Iran, sebagian besar ekspor energi yang meninggalkan Teluk Timur Tengah telah bergerak melalui pelabuhan timur di UEA dan Oman. Vortexa memperkirakan bahwa ekspor melalui Fujairah rata-rata sekitar 2,06 juta barel per hari selama 14-21 Agustus, sementara ekspor melalui Sohar dan Muscat di Oman rata-rata sekitar 1,15 juta barel per hari selama periode yang sama. Data pelacakan kapal menunjukkan bahwa total keberangkatan dari wilayah Teluk Timur Tengah, termasuk aliran melalui Hormuz, sekitar 4 juta barel per hari selama pekan lalu. Gedung Putih tidak menanggapi permintaan Argus untuk komentar lebih lanjut tentang detail transit tanker yang didukung AS melalui Selat Hormuz.