Pelabuhan diambil alih secara ilegal oleh pemerintah Panama, dan Changhe mengklaim $2 miliar

　　Perusahaan Pelabuhan Panama di bawah Hong Kong Cheung Kong Holdings Limited mengeluarkan pernyataan pada 6 Maret, menyatakan bahwa terkait pengambilalihan ilegal oleh pemerintah Panama pada 23 Februari tahun ini dan setelahnya terhadap dua terminal kontainer perusahaan di Pelabuhan Balboa dan Pelabuhan Cristobal, telah mengambil tindakan lebih lanjut untuk menuntut tindakan ilegal pemerintah Panama. Perusahaan Pelabuhan Panama telah memulai arbitrase internasional terhadap pemerintah Panama berdasarkan aturan arbitrase Kamar Dagang Internasional, menuntut ganti rugi setidaknya 2 miliar dolar AS.

　　Baru-baru ini, pemerintah Panama secara paksa mengambil alih Pelabuhan Balboa dan Pelabuhan Cristobal yang terletak di kedua ujung Terusan Panama. Sebelumnya, Mahkamah Agung Panama memutuskan bahwa hak konsesi operasi perusahaan Pelabuhan Panama atas dua pelabuhan tersebut melanggar konstitusi. Menurut laporan Associated Press pada 7 Maret, perusahaan Pelabuhan Panama telah mengoperasikan dua pelabuhan tersebut sejak 1997 dan memperpanjang hak konsesi selama 25 tahun pada 2021. Setelah itu, Kementerian Luar Negeri China dan pemerintah Daerah Administratif Khusus Hong Kong menyatakan penolakan keras terhadap pengambilalihan dua pelabuhan oleh Panama.

　　Menurut pernyataan yang dikeluarkan oleh perusahaan Pelabuhan Panama pada tanggal 6, perusahaan tersebut telah mengajukan permohonan lebih lanjut kepada Otoritas Maritim Panama, meminta segera pengembalian dan pengembalian dokumen dan materi yang dimiliki secara eksklusif dan dilindungi hukum oleh perusahaan tersebut. Diketahui bahwa dokumen tersebut adalah dokumen perusahaan swasta yang disita secara ilegal oleh pemerintah Panama tanpa otorisasi pengadilan yang sah, disimpan di fasilitas penyimpanan pribadi; pemerintah Panama hanya menggunakan alasan bahwa dokumen tersebut terkait dengan penyerahan operasi terminal untuk melakukan tindakan penyitaan secara sepihak.

　　“Perusahaan Pelabuhan Panama dan Cheung Kong Holdings tidak akan mundur sedikit pun, tidak hanya mencari kompensasi simbolis, tetapi menuntut semua hak yang seharusnya mereka dapatkan atas pelanggaran serius dan tindakan anti-investor oleh pemerintah Panama.” Pernyataan tersebut menyatakan bahwa perusahaan Pelabuhan Panama dan Cheung Kong Holdings secara permanen mempertahankan semua hak hukum dan hak tuntutan terhadap pemerintah Panama, agennya, dan pihak ketiga mana pun. Dalam pernyataan lain yang dikeluarkan pada tanggal 6, Cheung Kong Holdings menyatakan bahwa perusahaan tersebut tidak setuju dengan tindakan bias terbaru pemerintah Panama dan akan terus mengevaluasi situasi dengan penasihat hukum, menggunakan semua prosedur hukum domestik dan internasional yang mungkin terkait masalah ini.

　　Beberapa analisis berpendapat bahwa pengambilalihan ilegal pelabuhan oleh Panama kali ini tidak terlepas dari tekanan ekstrem Amerika Serikat. Upaya ini untuk mengintervensi penataan perusahaan terkait China di luar negeri, justru menyoroti pentingnya penataan China di bidang pelabuhan global. Laporan terbaru dari laboratorium penelitian AidData di College of William & Mary Amerika Serikat berpendapat: “Penataan China yang hampir ada di mana-mana di pelabuhan-pelabuhan top dunia berarti bahwa baik dalam masa damai maupun dalam keadaan konflik, saat ini Amerika Serikat tidak dapat memisahkan diri dari rantai pasokan China.” Penelitian tersebut menyatakan bahwa jika terjadi krisis rantai pasokan Timur-Barat, investasi besar-besaran China di pelabuhan global dapat memastikan kapal dagangnya dapat terus berlayar dan melakukan perdagangan melalui pelabuhan negara “pihak ketiga”.