Tangshan Maritim Meluncurkan Tiga Langkah Reformasi untuk Mengaktifkan "Daya Kotak"

Baru-baru ini, Biro Maritim Tangshan mengandalkan fungsi pengawasan keselamatan di perairan dan layanan pelabuhan, dengan fokus pada peningkatan efisiensi yang terperinci, meluncurkan tiga langkah reformasi, yaitu sandar ganda, sambungan panas berlapis, dan zona prioritas tunggu sandar untuk kapal kontainer, guna mewujudkan proses masuk dan keluar kontainer yang lebih cepat, biaya lebih rendah, serta secara nyata membantu perusahaan menghemat uang dan meningkatkan efisiensi.

Menurut informasi, saat ini, durasi tunggu sandar kapal dan efisiensi pergantian dermaga telah menjadi tolok ukur utama untuk menentukan biaya logistik kontainer dan mengukur daya saing inti pelabuhan. Dalam model navigasi dan operasi tradisional, tingkat kapal kontainer yang berlabuh di pelabuhan mencapai 74%, dengan rata-rata waktu tunggu berlabuh per kapal selama 18,3 jam; model operasi seri "satu dermaga satu kapal, keluar dulu baru masuk" di terminal membutuhkan rata-rata 5,2 jam untuk pergantian kapal sekali, dengan tingkat pemanfaatan dermaga yang rendah, tingkat ketepatan waktu kapal yang tertekan, dan sulit memenuhi kebutuhan pemuatan dalam situasi baru.

Untuk secara tepat mengatasi masalah industri, Biro Maritim Tangshan memimpin pembentukan tim kerja gabungan "Maritim + Penjadwalan Pelabuhan + Perusahaan Terminal + Perusahaan Pelayaran + Institusi Penelitian", dan mengeluarkan pedoman jaminan keselamatan navigasi yang mencakup 25 elemen pengendalian seperti kombinasi jenis kapal, kualifikasi kapten, kondisi cuaca laut, dan jenis muatan. Uji coba operasi kapal nyata dilakukan secara bertahap. Dengan prinsip "satu kapal satu kebijakan", metode operasi "sandar ganda" atau "sambungan panas berlapis" dipilih secara fleksibel untuk mencocokkan kondisi lapangan secara tepat. Hingga saat ini, telah selesai 3 kali operasi "sandar ganda" dan 17 kali operasi "sambungan panas berlapis", dengan keseluruhan proses navigasi yang stabil, manuver kapal yang lancar, dan zona prioritas tunggu sandar beroperasi dengan baik, membentuk pola kerja sama baru "menunggu sandar yang efisien di luar pelabuhan, sandar fleksibel di dalam pelabuhan".

Menurut laporan, hasil penelitian terkait telah melalui evaluasi komprehensif oleh para ahli industri, yang mengonfirmasi bahwa kedalaman air pelabuhan, garis pantai, kolam pelabuhan, dan dukungan kapal tunda sepenuhnya sesuai untuk operasi normal tiga model baru tersebut. Biro Maritim Tangshan memanfaatkan keunggulan fungsinya, menyederhanakan proses pemeriksaan prosedural, memasukkan tiga model tersebut ke dalam penjadwalan harian pelabuhan, dan secara bersamaan menyempurnakan rencana darurat khusus, lebih lanjut memperkuat garis pertahanan pengendalian keselamatan.

“Setiap jam waktu tunggu kapal yang dipersingkat, biaya logistik akan berkurang secara signifikan.” Seorang pejabat terkait dari Grup Pelabuhan Hebei mengatakan bahwa dengan serangkaian langkah ini, kapal tidak perlu lagi menunggu di area jangkar, dan terminal tidak lagi kosong, sehingga secara efektif meningkatkan efisiensi pengiriman kontainer melalui laut.

Ke depan, Biro Maritim Tangshan akan terus mendorong hasil penelitian ilmiah untuk sepenuhnya diubah menjadi efisiensi produksi pelabuhan. Berdasarkan pengembangan terkoordinasi Beijing-Tianjin-Hebei dan tata letak integrasi pelabuhan di sekitar Teluk Bohai, Biro ini akan terus meningkatkan akurasi dan kenyamanan layanan maritim, serta memberikan layanan pengawasan perairan yang aman dan efisien untuk mendukung pengembangan berkualitas tinggi pusat pelayaran kontainer regional.