Berita Internasional tentang Pupuk dan Pertanian 21 September

Indonesia Akan Terus Menerapkan Kebijakan Pencampuran Biodiesel 50% pada 2027 (B50)

Indonesia akan terus menerapkan targetnya untuk mencampur 50% biodiesel dengan diesel fosil, yang dikenal sebagai B50, pada tahun 2027, menurut Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) hari ini di Konferensi Biodiesel Sawit keenam di Bali. Namun, Direktur Jenderal kementerian, Eniya Listiani Dewi, mengatakan bahwa pemerintah juga sedang mempertimbangkan untuk mempertahankan campuran biodiesel 50% tahun depan sambil menambahkan komponen minyak nabati terhidrogenasi (HVO) sebesar 10% ke dalam sistem bahan bakar diesel. Saat ini, Indonesia mewajibkan diesel dengan angka setana (CN) 51 untuk mengandung 5% HVO. Menurut data ESDM, penjualan domestik diesel CN51 mencapai 1,1 juta kiloliter pada tahun 2025, penjualan diesel CN48 mencapai 1,3 juta kiloliter, dan penjualan diesel CN53 mencapai 520.000 kiloliter. Meningkatkan tingkat pencampuran HVO menjadi 10% di semua jenis bahan bakar diesel akan sangat sulit, karena Indonesia saat ini tidak memiliki fasilitas produksi ester dan asam lemak terhidrogenasi (HEFA) yang khusus. Kilang Dumai yang dioperasikan oleh perusahaan minyak milik negara Pertamina dapat memproduksi maksimum 45.000 ton HVO per tahun melalui proses bersama, tetapi HVO murni yang diproduksi secara domestik dijadwalkan baru akan masuk pasar pada tahun 2030. Pada saat itu, fasilitas HEFA diharapkan selesai di kilang Plaju di Sumatera Selatan, dengan kapasitas tahunan gabungan HVO dan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) sekitar 890.000 ton. Menurut catatan Argus, proyek tersebut belum mencapai keputusan investasi akhir. Dewi menambahkan bahwa Indonesia akan memberikan waktu setidaknya satu tahun untuk peningkatan infrastruktur dan rantai pasokan sebelum lebih lanjut meningkatkan tingkat pencampuran biodiesel. Indonesia secara resmi menerapkan kebijakan B50 pada bulan Juli tahun ini. HVO memiliki komposisi kimia yang sama dengan diesel fosil dan merupakan bahan bakar drop-in yang dapat digunakan dalam mesin kendaraan jalan tanpa modifikasi. Sebaliknya, biodiesel konvensional memerlukan pengujian yang lebih luas untuk memastikan penggunaan bahan bakar yang stabil.