Berita Pupuk dan Pertanian Internasional - 11 Agustus

AS Memperpanjang tetapi Mempersempit Pengecualian Jones Act

Pemerintahan Trump mengatakan akan terus memberikan pengecualian persyaratan pengiriman domestik di bawah Jones Act selama 90 hari, tetapi pengawasannya akan lebih ketat dibandingkan pengecualian sebelumnya. Pengecualian ini pertama kali diterapkan pada 17 Maret. Sekarang, Departemen Pertahanan diwajibkan untuk berkonsultasi dengan Administrasi Maritim AS (MARAD) mengenai ketersediaan kapal Jones Act sebelum perjalanan individu dapat memenuhi syarat untuk pengecualian tersebut, kata pejabat Gedung Putih kepada Argus. Ini menandai perubahan dari pengecualian yang berlaku hingga 16 Agustus, yang mengandalkan operator kapal atau penyewa untuk membenarkan penggunaan pengecualian itu sendiri. Per 7 Agustus, data MARAD menunjukkan bahwa sekitar setengah dari pembenaran untuk 212 perjalanan pengecualian Jones Act hanya menyebutkan bahwa kargo tersebut tercakup dalam pengecualian, sementara hanya 19 entri yang menyebutkan ketidaktersediaan kapal Jones Act. Menurut pejabat, pengecualian baru ini masih mencakup sebagian besar produk yang sebelumnya termasuk, seperti diesel, bensin, minyak mentah, minyak kedelai, dan pupuk, tetapi batu bara dan produk turunan batu bara tidak lagi diizinkan. Kelompok pengiriman AS sangat menentang perpanjangan pengecualian ini, terutama di bawah otoritas pengecualian luas yang digunakan sejak Maret. Mantan Komisaris Maritim Federal AS William Doyle menulis dalam kolom Washington Examiner pada 10 Agustus bahwa "pemerintah dapat merespons keadaan darurat yang sebenarnya tanpa mengubah pengecualian khusus menjadi undangan permanen bagi operator asing untuk memasuki perdagangan domestik rutin."

Pemerintahan Trump mengeluarkan pengecualian Jones Act pada 17 Maret di bawah Bagian 501a dengan alasan keamanan nasional. Pengecualian ini memungkinkan kapal berbendera asing dan dimiliki asing untuk mengangkut kargo dari AS ke AS, menggantikan kapal berbendera AS, dimiliki AS, dan diawaki oleh kru AS, dan kemudian diperpanjang selama 90 hari. Namun, beberapa perjalanan yang dilakukan di bawah pengecualian ini telah dikritik oleh industri maritim domestik sebagai tidak konsisten dengan tujuan keamanan nasional. Pengecualian ini dimaksudkan untuk memastikan pasokan bahan bakar yang memadai untuk bandara dan fasilitas militer AS, tetapi juga sangat populer di kalangan penyuling AS. Anggota parlemen dari Partai Republik mendesak Trump pada bulan Juli untuk mengembalikan Jones Act, menyebut pengecualian tersebut sebagai "celah yang dimanfaatkan oleh negara-negara bermusuhan untuk merusak dominasi maritim Amerika."

Pabrik Fosfat Lifosa di Lithuania Menangguhkan Produksi

Argus memahami bahwa pabrik fosfat Lifosa milik EuroChem di Lithuania kini telah menangguhkan produksi semua produknya. Penangguhan ini tidak dapat dikonfirmasi langsung dengan produsen. Namun, pada akhir Juli, ada laporan bahwa Lifosa sedang bersiap untuk menghentikan produksi karena tingginya biaya bahan baku. Pabrik ini memiliki kapasitas tahunan sebesar 1 juta ton DAP/MAP/NPS, 220.000 ton fosfat pakan MCP, dan 35.000 ton kapasitas pemrosesan tMAP. Berita tentang penangguhan ini mendorong pemasok untuk menaikkan harga DAP di Eropa pada minggu terakhir bulan Juli. Namun, permintaan tetap rendah, dan harga FCA sebesar 870 euro/ton di Jerman dan Benelux sejauh ini gagal menarik minat. OCP Maroko minggu ini melaporkan menjual 8.000 ton output DAP/MAP, yang setara dengan harga FCA pelabuhan di kisaran rendah hingga menengah 850 euro/ton pada nilai tukar saat ini.