Vale dan Shandong Shipping menandatangani kontrak charter untuk batch pertama kapal laut berbahan bakar tiga etanol/metanol pertama di dunia

　　Baru-baru ini, Vale dan Shandong Shipping Co., Ltd. ("Shandong Shipping") telah menandatangani kontrak pengangkutan untuk serangkaian kapal Guaibamax berbahan bakar tiga (etanol/metanol) yang baru. Kapal-kapal baru ini akan dibangun oleh Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. dari China State Shipbuilding Corporation, dengan pengembangan mesin utama dilakukan oleh China Shipbuilding Power (Group) Co., Ltd., dan dijadwalkan mulai dikirimkan secara bertahap mulai tahun 2029.

　　Ini adalah pertama kalinya dalam industri pelayaran bahwa etanol digunakan sebagai bahan bakar utama pada kapal laut jarak jauh. Dibandingkan dengan bahan bakar kapal yang umumnya digunakan dalam industri pelayaran, penggunaan etanol diharapkan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sekitar 90%. Langkah ini memperkuat komitmen Vale untuk mengurangi emisi karbon di seluruh rantai nilai dan mendorong dekarbonisasi dalam industri pelayaran, sejalan dengan diskusi yang sedang berlangsung oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO).

　　Kontrak pengangkutan 25 tahun yang ditandatangani oleh Vale dan Shandong Shipping kali ini mencakup pembangunan dua kapal Guaibamax generasi kedua, dengan opsi untuk membangun lebih banyak kapal di masa depan. Kapal Guaibamax generasi kedua memiliki panjang 340 meter, kapasitas muatan 325.000 ton, dan merupakan bagian dari strategi bahan bakar ganda Vale. Kapal-kapal ini dapat menggunakan etanol, metanol, atau bahan bakar kapal sebagai bahan bakar, dan desainnya memungkinkan modifikasi di masa depan untuk menggunakan gas alam cair (LNG) atau amonia sebagai bahan bakar.

　　"Upaya inovatif Vale dalam dekarbonisasi pelayaran mengikuti strategi yang menggabungkan fleksibilitas dan efisiensi. Menggunakan etanol sebagai bahan bakar pada kapal yang mengangkut bijih kami, serta menggunakan layar rotor untuk memanfaatkan energi angin, akan menempatkan Vale pada posisi unik dalam transisi energi industri pelayaran global selama beberapa dekade mendatang, sekaligus mendorong implementasi inisiatif serupa di industri ini," kata Rodrigo Bermelho, Direktur Pengiriman Vale.

　　Dari siklus hidup bahan bakar secara keseluruhan (dari sumur hingga produk akhir), etanol (contohnya etanol generasi kedua) dibandingkan dengan bahan bakar kapal dapat mengurangi emisi karbon sekitar 90%. Selain pengangkutan bijih besi, Vale juga menguji penggunaan etanol dalam rantai logistik lainnya, termasuk truk di beberapa lokasi tambang dan lokomotif kereta api di jalur kereta api Vitória-Minas (EFVM).

　　Pada tahun 2025, Vale dan Shandong Shipping menandatangani beberapa kontrak pengangkutan 25 tahun yang mencakup total 10 kapal Guaibamax berbahan bakar ganda (metanol dan bahan bakar kapal) yang baru, yang dijadwalkan mulai dikirimkan pada tahun 2027. Kapal berbahan bakar etanol yang baru dibangun ini, bersama dengan kapal berbahan bakar ganda yang saat ini sedang dibangun, semuanya adalah kapal Guaibamax generasi kedua. Setiap kapal akan dilengkapi dengan lima layar rotor untuk memanfaatkan energi angin guna mengurangi konsumsi bahan bakar. Kapal-kapal ini juga akan dilengkapi dengan mesin utama yang lebih efisien, perangkat penghemat energi hidrodinamik, generator poros, inverter frekuensi variabel, dan lapisan silikon canggih, yang secara keseluruhan diharapkan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sekitar 15% dibandingkan dengan kapal Guaibamax generasi pertama yang saat ini digunakan.

　　Teknologi dan bahan bakar alternatif yang sedang diuji ini adalah bagian dari program "EcoShipping". "EcoShipping" adalah program penelitian dan pengembangan yang diluncurkan oleh Vale untuk mendukung dekarbonisasi industri pelayaran dan meningkatkan efisiensi armada kapal sewa perusahaan, yang saat ini mencakup kapal Valemax generasi pertama dan kedua serta kapal Guaibamax generasi pertama. Kapal-kapal ini termasuk di antara kapal dengan efisiensi energi tertinggi di dunia, dengan emisi gas rumah kaca hingga 41% lebih rendah dibandingkan dengan kapal tipe Cape standar.

　　Sejak tahun 2020, Vale telah menginvestasikan sekitar 1,4 miliar dolar AS untuk mengurangi emisi Scope 1, Scope 2, dan Scope 3. Perusahaan berkomitmen untuk mengurangi emisi bersih Scope 3 yang terkait dengan rantai nilai sebesar 15% pada tahun 2035.