Kapal Keruk Multifungsi Tanpa Awak Tampil di Konferensi Robot Dunia 2026

Baru-baru ini, Konferensi Robot Dunia 2026 diadakan di Beijing, di mana sejumlah besar robot khusus yang ditujukan untuk aplikasi industri secara nyata dipamerkan. Kapal keruk pertama di industri pengerukan Asia yang dilengkapi dengan kapal tanpa awak multifungsi, "Hailing 01", yang dikembangkan bersama oleh Perusahaan Teknologi Dahua dari CCCC Shanghai Dredging Co., Ltd. dan Universitas Jiao Tong Shanghai, tampil mengesankan dalam pameran tersebut. Kapal ini mewakili peralatan cerdas pengukuran kelautan pengerukan dari Tiongkok yang tampil di panggung teknologi internasional, menunjukkan hasil inovasi Tiongkok di bidang "robot" teknik kelautan kepada dunia.

Selama ini, pengerukan jalur pelayaran dan operasi pemetaan lepas pantai menghadapi tantangan seperti risiko tinggi di perairan dangkal, intensitas kerja tinggi dalam operasi naik perahu, serta efisiensi pengukuran yang terbatas dalam kondisi laut yang buruk. Dalam model tradisional, kapal keruk hisap perlu mengirimkan perahu kecil dengan awak untuk melakukan survei ulang topografi bawah air, yang menghadirkan risiko keselamatan yang signifikan di perairan dangkal dan sekitar terumbu karang, serta keterlambatan dalam pengumpulan data yang membatasi akurasi pengerukan. Menghadapi kebutuhan teknologi internasional dan kebutuhan nyata industri pengerukan, Perusahaan Teknologi Dahua bekerja sama dengan tim penelitian Universitas Jiao Tong Shanghai, melalui kolaborasi industri-akademik-penelitian, berhasil menciptakan kapal tanpa awak multifungsi "Hailing 01" yang dilengkapi pada kapal keruk hisap, mengisi kekosongan teknologi global dalam peralatan pengukuran tanpa awak yang dilengkapi pada kapal induk keruk hisap.

"Hailing 01" menggunakan kapal keruk hisap sebagai kapal induk, menerapkan konsep pembangunan hijau rendah karbon, dan menggunakan sistem penggerak listrik sepenuhnya. Badan kapal menggunakan desain katamaran dengan bentuk lambung "V" dalam, yang mampu beradaptasi dengan lingkungan kerja lepas pantai yang berubah-ubah akibat angin dan gelombang. Kapal ini memiliki kemampuan persepsi lingkungan permukaan air secara menyeluruh, dapat menghindari rintangan secara mandiri, bernavigasi secara otonom, dan menyelesaikan berbagai tugas pengukuran dalam skenario kompleks tanpa kendali manusia. Kapal ini adalah alat pengukuran konstruksi cerdas tanpa awak yang sangat berguna di industri pengerukan. Kapal ini dapat digunakan untuk pemantauan pengerukan jalur pelayaran, pemetaan garis pantai pulau dan terumbu, survei penyapuan laut, pengamatan hidrologi, dan pekerjaan lainnya. Kapal ini mendukung pergantian cepat berbagai peralatan pengukuran, memungkinkan operasi multi-tugas dan multi-mode, serta memiliki keunggulan dalam kecerdasan, otomatisasi, dan keberlanjutan. Dalam proyek teknik nyata, kapal tanpa awak dapat langsung diangkat, diluncurkan, dan diambil kembali oleh kapal keruk hisap, mengikuti armada pengerukan ke laut tanpa perlu mengatur perahu transportasi secara terpisah. Efisiensi waktu operasi pengukuran dan kualitas data meningkat secara signifikan, terutama cocok untuk aplikasi di lokasi proyek pengerukan luar negeri di laut lepas dan proyek terkait "Belt and Road".

Liu Hong, seorang pengrajin Shanghai, Wakil Kepala Insinyur Perusahaan Teknologi Dahua dari CCCC Shanghai Dredging Co., Ltd., dan Manajer Departemen Ilmu dan Teknologi, menjelaskan: "Banyak titik pengukuran di industri pengerukan berada di perairan dangkal dan daerah berombak. Sebelumnya, kami mengandalkan personel untuk mengemudikan perahu ke lokasi, yang tidak hanya membutuhkan tenaga kerja yang besar tetapi juga menghadapi risiko keselamatan seperti perahu terbalik atau menabrak karang. Pengembangan 'Hailing 01' bertujuan untuk menggunakan robot kelautan untuk mengatasi tantangan nyata di garis depan proyek, membebaskan manusia dari lingkungan kerja laut yang berisiko tinggi."

"Mengintegrasikan kapal tanpa awak dengan kapal keruk hisap tidak hanya menghadirkan tantangan pada desain kapal itu sendiri, tetapi juga pada koordinasi antara kapal dan mesin. Tim kami berakar di garis depan teknik kelautan, berfokus pada teknologi kunci seperti pengangkatan kapal induk, peluncuran dan pengambilan kembali di laut, navigasi otonom di perairan kompleks, serta integrasi data pengukuran multi-sumber. Kami telah melakukan pengujian dan penyempurnaan berulang kali, mengatasi berbagai tantangan teknis, dan mencapai operasi kolaboratif yang efisien antara kapal tanpa awak dan kapal keruk besar," kata Liu Hong. Ia menambahkan bahwa robot kelautan tidak boleh hanya berhenti pada prototipe laboratorium, tetapi harus mampu menghadapi uji coba di laut yang penuh gelombang. Inovasi teknologi harus dipandu oleh kebutuhan nyata proyek, sehingga hasil penelitian benar-benar dapat diterapkan di lokasi konstruksi, mendukung transformasi dan peningkatan industri pengerukan Tiongkok, serta menyediakan solusi peralatan cerdas kelautan Tiongkok untuk proyek luar negeri.

Konferensi Robot Dunia kali ini mengusung tema "Simbiosis Manusia dan Mesin, Integrasi Kebutuhan dan Produksi", di mana sejumlah besar robot industri dan khusus telah keluar dari laboratorium menuju garis depan industri. Kehadiran "Hailing 01" dalam konferensi ini sepenuhnya menunjukkan kekuatan inovasi kolaboratif yang mendalam antara perusahaan milik negara, akademisi, dan peneliti. Seiring dengan terus berlanjutnya pembangunan negara maritim yang kuat, peralatan robot kelautan sedang mengalami percepatan iterasi. Ke depan, Perusahaan Teknologi Dahua akan terus mendalami penelitian dan pengembangan dalam bidang persepsi cerdas kelautan dan peralatan tanpa awak, terus mengatasi teknologi "bottleneck" dalam teknik kelautan, mendorong lebih banyak peralatan cerdas buatan dalam negeri menuju perairan dekat dan laut dalam, serta memberikan kontribusi kekuatan teknologi untuk pembangunan kelautan berkualitas tinggi di Tiongkok.