Musim operasi mingguan jalur pelayaran Arktik China-Eropa dimulai

Pada tanggal 15 Agustus, kapal "Dubai Tower" milik Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd. perlahan meninggalkan terminal peti kemas di Pelabuhan Zhoushan Ningbo, Zhejiang, menuju pelabuhan di Eropa melalui Rute Laut Utara, menandai dimulainya tahap baru operasi mingguan rute peti kemas Arktik Tiongkok-Eropa (disebut juga Jalur Cepat Arktik Tiongkok-Eropa) selama musim pelayaran. Dibandingkan dengan perjalanan tradisional melalui Terusan Suez yang memakan waktu sekitar 40 hari, rute ini hanya membutuhkan waktu 20 hari untuk perjalanan satu arah, membuka jalur logistik utara yang cepat, efisien, ramah lingkungan, rendah karbon, dan tangguh untuk perdagangan Tiongkok-Eropa.

Pada pelayaran ini, kapal mengangkut barang-barang bernilai tinggi yang sensitif terhadap suhu seperti kabinet penyimpanan energi, baterai daya, modul fotovoltaik, dan komponen energi baru. Barang-barang ini sebagian besar berasal dari klaster manufaktur di wilayah Delta Sungai Yangtze seperti Ningbo dan Yiwu, secara tepat memenuhi kebutuhan pengiriman ekspor musim puncak pasar Eropa. Setelah meninggalkan Tiongkok, kapal akan singgah di pelabuhan-pelabuhan Eropa seperti Felixstowe di Inggris, Rotterdam di Belanda, Hamburg di Jerman, dan Gdynia di Polandia.

Untuk memastikan operasi rute ini berjalan secara normal, Pelabuhan Zhoushan Ningbo bekerja sama dengan berbagai pihak untuk melakukan promosi pasar, termasuk kunjungan langsung ke perusahaan-perusahaan utama di bidang fotovoltaik dan penyimpanan energi di wilayah Delta Sungai Yangtze, serta bekerja sama dengan agen pengiriman utama untuk memperluas saluran pemesanan. Operator pelabuhan dan pelayaran Tiongkok telah menandatangani perjanjian jalur hijau dengan terminal kerja sama di Eropa, memungkinkan kapal untuk mendapatkan prioritas sandar dan operasi di pelabuhan, sehingga secara signifikan mengurangi waktu tunggu di area jangkar. Hal ini membantu perusahaan mengurangi persediaan, menekan penggunaan dana, dan memenuhi kebutuhan pesanan ekspor dengan tenggat waktu ketat seperti musim Natal di Eropa.

Karena dipengaruhi oleh kondisi es alami di Arktik, jendela pelayaran tahunan Jalur Cepat Arktik Tiongkok-Eropa terkonsentrasi antara bulan Juli hingga Oktober. Operator pelabuhan dan pelayaran berencana untuk mengatur setidaknya 8 pelayaran tahun ini, dengan melibatkan 7 hingga 8 kapal yang diperkuat untuk berlayar di wilayah es Arktik secara bergantian, beberapa di antaranya menggunakan tenaga energi bersih gas alam cair (LNG). Rencana jangka menengah dan panjang rute ini adalah untuk mencapai pelayaran stabil selama 4 bulan setiap tahun, terus meningkatkan perangkat lunak dan perangkat keras untuk pelayaran di wilayah kutub, secara bertahap memperpanjang durasi pelayaran, dan memberikan dorongan baru bagi perkembangan stabil perdagangan Tiongkok-Eropa.