Fokus pada Empat Tahap, Biro Keselamatan Maritim Tianjin Berupaya Keras Menjamin Stabilitas dan Keamanan Konstruksi Air Selama Libur Nasional

Liburan nasional, Biro Maritim Tianjin secara mendalam menerapkan kebijakan kerja keamanan produksi, berpegang pada prinsip "keamanan lebih dulu, pencegahan utama", mengintegrasikan perkembangan dan keamanan, fokus pada analisis, koordinasi, pengendalian, serta pengawasan empat langkah kunci, mengambil langkah strategis yang tepat, mengontrol secara ketat, dan menegakkan tanggung jawab sepenuhnya, demi memperkuat garis pertahanan keamanan konstruksi sepanjang liburan yang berkaitan dengan air. Bidang konstruksi terkait air di wilayah yurisdiksi mencapai nol kecelakaan, nol situasi berbahaya, dan kondisi keamanan perairan tetap stabil serta terkendali.

Analisis yang tepat, pencegahan dan penyelesaian risiko keamanan

Fokus pada perubahan cuaca dan kondisi laut selama liburan, membangun mekanisme push informasi peringatan "point-to-point" yang terstruktur, memperjelas standar pengendalian risiko kritis seperti kekuatan angin dan jarak pandang agar risiko dapat diantisipasi, diperingatkan, dan ditangani sejak dini. Sebelum liburan, dilakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap potensi bahaya keamanan konstruksi, verifikasi teknis setiap kapal, dan secara rutin memberikan peringatan keamanan untuk mencegah tabrakan kapal komersial dan kapal nelayan, mendorong perusahaan untuk secara ketat menjalankan tanggung jawab utama produksi yang aman. Selama cuaca buruk dengan angin kencang, diterapkan secara ketat persyaratan pengendalian "tiga harus tiga sejauh". Semua proyek konstruksi yang terkait air di kawasan tersebut segera dihentikan sementara, kapal konstruksi berlabuh sesuai aturan untuk menghindari angin, dan secara teratur dipindahkan ke wilayah perairan yang aman. Mekanisme pengawasan 24 jam sehari diterapkan dengan ketat, memperkuat pengendalian kapal saat berhenti bekerja dan pemantauan terhadap penerimaan informasi peringatan agar batas keamanan untuk penghentian pekerjaan terjaga secara menyeluruh.

Koordinasi ilmiah, pemulihan kerja dan produksi secara stabil

Setelah cuaca dan kondisi laut membaik, titik pengendalian keamanan untuk pemulihan kerja dan produksi diperketat, kondisi pemulihan dianalisis secara ilmiah, serta verifikasi pelaksanaan tanggung jawab kepala proyek, kepala keamanan, dan kepala teknis di lokasi tiga tingkat dilakukan untuk menegakkan tanggung jawab utama perusahaan terhadap keamanan. Mendorong unit konstruksi untuk memverifikasi keamanan kapal sebelum melanjutkan pekerjaan, mengidentifikasi dan memperbaiki perangkat penting kapal, serta memeriksa kondisi pengoperasian fasilitas navigasi secara menyeluruh, guna memastikan kapal tidak melanjutkan aktivitas kerja dalam kondisi buruk atau produksi secara terburu-buru. Mekanisme hubungan dinamis antara maritim dan unit konstruksi ditingkatkan dengan menugaskan personel konstruksi khusus untuk bertugas bersama di pusat manajemen lalu lintas, memantau secara real-time aktivitas konstruksi, rencana kapal, serta informasi navigasi. Diterapkan sinkronisasi tiga pihak untuk pekerjaan konstruksi, navigasi, dan pengawasan. Risiko keamanan konstruksi di malam hari dikendalikan secara ketat, termasuk pengaturan pengawasan kapal, pencahayaan, AIS, VHF, serta tampilan sinyal lampu.

Strategi khusus, pengendalian rinci untuk keamanan operasi di lokasi

Diterapkan metode pengawasan loop tertutup sepanjang proses dengan pendekatan "satu proyek, satu strategi" secara diferensiasi. Bagi proyek konstruksi dekat pantai seperti pengerukan jalur pelayaran dan pembangunan dermaga, disarankan untuk memperbaiki rencana keamanan khusus selama liburan, menuntut pembersihan potensi risiko sebelum melanjutkan pekerjaan, serta menjaga jarak aman dengan kapal navigasi selama operasi. Untuk proyek jauh di laut seperti platform minyak dan gas serta pengisian pipa bawah laut, fokus utama adalah mencegah tabrakan kapal komersial dan kapal nelayan. Dilakukan pengawasan oleh tim darat selama 24 jam penuh, dan pemberitahuan peringatan operasi disiarkan terus menerus dengan memanfaatkan kapal penjaga untuk mencegah masuknya kapal yang tidak terkait ke wilayah operasi. Secara bersamaan, prosedur penanganan darurat diperinci, bantuan material untuk penyelamatan darurat dan pencegahan polusi diperkuat, serta ditingkatkan tenaga pengawas, demi memperkuat dasar dukungan untuk darurat. Jadwal konstruksi dioptimalkan untuk menghindari puncak aktivitas, dengan penyelesaian awal pengiriman bahan dan personel sebelum liburan guna mencegah kapal pendukung masuk ke area pekerjaan secara berulang-ulang, sehingga mengurangi risiko navigasi proyek selama liburan.

Pengawasan bertingkat, memastikan implementasi langkah-langkah dengan ketat

Selama liburan, petugas penegak hukum tetap berjaga di garis depan, memeriksa pelaksanaan tugas staf perusahaan yang bertanggung jawab, serta memantau kapal dalam menjalankan pengawasan dan perbaikan potensi bahaya. Langkah-langkah pencegahan polusi juga diperiksa sebagai bagian dari pengawasan lokasi. Selain itu, proses pengawasan dilakukan menggunakan alat pengawas pintar seperti VTS, CCTV, dan AIS, dengan pengawasan dinamis selama 24 jam melalui penetapan zona peringatan elektronik, membentuk model pengawasan "pelayaran pintar jarak jauh + inspeksi lokasi yang tepat". Fokus pengawasan terarah pada wilayah operasi kapal, waktu kerja, dan jalur pelayaran selama proses berlangsung. Masalah yang ditemukan dalam pemeriksaan dikelola dengan sistem daftar, bertanggung jawab secara penuh, dan metode penutupan administrasi untuk memastikan semua langkah pengendalian keselamatan diterapkan secara rinci. Selama liburan, 24 pemeriksaan lokasi dilakukan, serta 205 inspeksi pelayaran elektronik jarak jauh, demi memastikan semua langkah pengendalian keselamatan diterapkan dan berhasil, serta menjamin kelancaran pelaksanaan 10 proyek konstruksi terkait air dan 22 aktivitas terkait perairan di atas dan bawah.

Ke depan, Biro Maritim Tianjin akan terus memperkuat pengalaman pengawasan di periode penting sebelumnya, menjaga tingkat pengawasan, standar pengendalian, dan kondisi kerja tetap stabil. Fokus tetap diarahkan pada titik risiko kunci dalam konstruksi terkait air, secara konstan mendorong pengawasan yang lebih terperinci, sistematis, dan berbasis teknologi pintar, untuk memastikan kestabilan dan keamanan lalu lintas air di wilayah yurisdiksi.